• info@kaucuk.org
  • 0 312 394 4 434
TAKİBE AL FAVORİLERE EKLE
1,882 ZİYARETÇİ
  • YETKİLİ KİŞİ: Belirtilmemiş
  • ADRES: Belirtilmemiş
  • TELEFON: Belirtilmemiş
  • SOSYAL MEDYA:

FİRMA HAKKINDA

LASTİK TERİMLERİNİN AÇIKLAMALARI

lastik terimleri

Apeks

   Güçlendirilmiş kauçuk hamur bileşimi damak bölgesinde sağlamlık sağlar. Asimetrik Lastik sırt deseninin bir tarafı ile diğer taraftaki sırt deseni değişiktir. Yani, simetrik değillerdir. Yanağın dışı jantın dış yüzüne gelecek şekilde takılmalıdır. Bu, genel olarak yanakta gösterilir.

Ayakizi – Yere temas alanı

   Lastiğin yola temas ettiği alandır. Lastiğin yapısı, hamuru, sırt deseni ve ayrıca lastik basıncına bağlı olarak değişebilir

Balans

   Lastik ve jant bütününde küçük ağırlık değişimlerini telafi etme işlemidir. Olası titreşimleri azaltır.

Bijon Kilidi

   Alüminyum jantları hırsızlığa karşı korumak için geliştirilmiş bir güvenlik parçasıdır.

Çamur ve Kar

   Kar lastiklerinde ve 4×4 lastiklerinde bulunan çamur ve kar sembolüdür.

Damak

   Damak bölgesi lastiğin jantla temas ettiği bir bölümdür. Damak bölgesi çok katmanlı çelik tellerden oluşur. Özelliği lastik ve jant arasındaki temas basıncını en uygun halde tutmaktır.

Damak Kenarı Koruyucusu

   Jantla doğrudan temas eden koruyucu kauçuk bileşimidir. Damak bölgesini aşınmaya karşı korur.

Diş Açma

   Kamyon lastiklerinin ömrünü uzatmak için aşınmış sırta yeni diş açılması işlemi.

Dört Mevsim Lastikleri

   Yaz ve kış lastiklerinin aksine tüm yıl içinde kullanmak üzere tasarlanmıştır.

Genişlik

   Örneğin 205/55R16 ebadındaki 205 lastiğin milimetre cinsinden genişliğini simgeler.

Gövde

   Lastiğin yanak ve sırtının; kort bezi katları, damak bölgesi ve kuşaklar ile oluşturulan yapısıdır.

Hava Basıncı

   Lastiğin içindeki hava basıncı ‘bar’ cinsinden ölçülür.. Basınç, güç değişimi anlamına gelmez.

Hysteresis

   Sırt bloğundaki kauçuğun deformasyona dayanıklılığıdır. Yüksek Hysterisis ıslak zeminde tutunmaya, düşük Hysterisis ise düşük dönme direncine yardımcı olur.

İç Astar

   Tubeless lastiğin içindeki hava basıncının normal koşullarda düşmesini engelleyen kauçuk tabakadır.

İç Lastik

   Günümüz modern araç lastikleri tubeless’dir.

Jant Çapı

   Jantın çapını simgeler. Genellikle inçle ölçülür örnek olarak 205/55 R16 ebadındaki ’16’ inç cinsinden jant çapıdır.

Kanal

   Lastik sırt deseninde bulunan ve suyu boşaltan kanallardır.

Kaplama

   Lastik sırtının değiştirilme işlemi.

Kar Sembolü

   ‘Yoğun kar koşullarında kullanım’ için tasarlanan lastikleri tanımlayan resmi endüstri sembolüdür.

Katman

   Kuşakların çevresindeki, genellikle naylon olan fakat başka maddeler de olabilen, ve yüksek hızlarda gövdeyi dengeleyen tabaka. Yüksek hızlarda çevresel dengeyi sağlar. Keskin dönüş yapamayan Eğer araç yönlendirme tepkilerine cevap vermiyor ve düz gitme eğiliminde ise.

Kuşak

   Genellikle 2- 3 kat çelik teldir ve gövdeye çevresel takviye sağlar.

Kış Aşınma Göstergesi

   Lastiğin en az üç noktasında yer alan, sırtın tabanına basılmış bir işarettir. 4 milimetre diş derinliği kaldığını gösterir. 4 milimetre birçok Avrupa ülkesinde kış lastikleri için minimum yasal lastik diş derinliğidir.

Kış Lastiği

   Hamur bileşimi, düşük ısılarda yapısını koruyan ve 7 derece ısının altında kullanılabilen özel olarak geliştirilmiş lastiklerdir. Üstündeki birçok kanal bu lastiklerin ıslak yollarda yüksek tutunma özelliğini sağlar.

Lastik Basınç Kontrol Sistemi

   Aracın içinden lastik basıncını izleme yöntemidir. Genelikle, lastiğin içinde janta monte edilen bir alet, aracın içindeki ekrana gönderdiği verilerle sürücüyü basınç düşüklüklerine karşı uyarır. Aracın ABS sistemi üzerinde de yer alabilir.  v Lastik basıncı Lastik basıncı, şişirildiğinde lastiğin içindeki hava seviyesinin ölçüsüdür ve bar cinsinden ölçülür. Araç üreticisinin önerdiği lastik basıncının kontrol edilmesi önemlidir. (Aracın kullanma kılavuzuna bakın). Bir lastiği, lastiğin yanak kısmında gösterilen maksimum basınçtan fazla asla hava basılmamalıdır.

Lastik Kesit Yüksekliğinin Kesit Genişliğine Oranı

   Lastiğin kesit yüksekliğinin kesit genişliğine oranıyla hesaplanır. Örneğin, 205/55R16 ebadındaki ’55’ kesit yüksekliğinin, kesit genişliğine oranıdır. Kesit yüksekliği 205 milimetrenin %55’i kadardır.

Lastik Tamiri

   Lastik tamiri sadece bu konuda uzman kişiler tarafından özel ekipman kullanılarak yapılmalıdır.

Mu

   Lastik ve yol arasındaki sürtünme katsayısı. Sürtünme katsayısı ne kadar büyükse tutunma da o kadar fazladır.

Nitrojen

   Lastikleri şişirmek için alternatif.

Omuz

   Sırt deseninin yanakla temas ettiği alan. Tasarımı, yol üstü lastiklerdeki viraj alma özelliklerini, arazi lastiklerinde de tutunmayı etkiler.

Orijinal Ekipman

   Araç üreticisi tarafından takılan orijinal lastiğin markası.

Oversteer

   Viraj alırken arka lastiklerdeki tutunma kaybıdır.

Pax

   Özel jant gerektiren Run Flat Teknolojisi

Profil (Desen – Sırt Deseni)

   Boyutsal denge sağlamak üzere geliştirilen kauçuk kaplı ince tel ya da polyester.

Radial Lastik

   Paralel gövdeli lastikleri kullanan gövde yapısı.Tüm modern lastikler radialdır.

Rot Ayarı

   Her araç için fabrika özelliklerinin jant ve süspansyon verileri.

RunFlat

   Lastik tamamen ya da kısmen hava basıncını kaybetse bile sürücünün güvenle yoluna devam etmesini sağlamak üzere tasarlanmış lastik.

RunOnFlat

   Goodyear ve Dunlop’un RunFlat teknolojisi.

Silika

   Kumdan elde edilen ve ıslak ve karlı yollarda tutunmayı artıran ve dönme direncini düşüren, hamur bileşim maddesi.

Suda Kızaklama

   Dönen lastiğin önünde su birikmesi sonucunda, lastiğin yolla temasını kaybederek kontrol kaybına yol açması

Sübap

   Lastiği şişirmek üzere kullanılan parça.

Sırt Aşınma Göstergesi

   Lastiğin en az üç noktasında yer alan, sırtın tabanına basılmış bir işarettir. 1.6 milimetre diş derinliği kaldığını gösterir. 1.6 milimetre birçok Avrupa ülkesinde minimum yasal lastik diş derinliğidir.

Sırt Deseni

   Boylamsal denge sağlamak üzere geliştirilen kauçuk kaplı ince tel ya da polyester.

Tel

   Lastik gövdesini ve kuşakları güçlendiren, bükülmüş elyaf, filament ya da polyester, ince tel, naylon ya da çeliktir.

Tubeless

   Tubeless lastikler genelde radial lastiklerdir. İç astar, normal kullanım sırasında havanın azalmasını engeller.

Vulkanizasyon (Kükürtle Sertleştirme)

   Kauçuk bileşenlerinin ısıtılması işlemi

Yanak

   Jant ve sırt arasındaki lastik bölgesidir. Direksiyon hakimiyeti, lastik ebadı, yük endeksi, hız sembolü, üretim bilgileri… gibi bilgilerin tümünü taşır.

Yanal Hızlanma

   Viraj alırken lastiği yana doğru çeken güçler.

Yere Temas Alanı (Ayak izi)

   Lastiğin yola temas ettiği alandır. Lastiğin yapısı, hamuru, sırt deseni ve ayrıca lastik basıncına bağlı olarak değişebilir.

Yönlü

   Gösterilen yönde takılması gereken desene sahip lastiktir. Genellikle ok şeklinde gösterilir.

Yük Endeksi

   Bir lastiğin taşıyabileceği maksimum yük kapasitesini gösteren standart endekstir. Örneğin 205/55R16 91V deki ’91’ yük endeksini gösterir.

Bir önceki yazımız olan Lastik Sözlüğü başlıklı makalemizi de okumanızı öneririz.

FİRMA HAKKINDA YORUM YAP

FİRMA HAKKINDA YAPILAN YORUMLAR